23. November 2022

Les dernières News de Simon en approche de la Guadeloupe

« C’était ma dernière nuit au large je pense, la prochaine sera sur les côtes guadeloupéennes ! La nuit a été rapide dans des alizés entre 20 et 25 noeuds; les compteurs affichent rarement en dessous de 17 noeuds. J’essaie de me reposer le mieux possible mais c’est pas toujours simple. Le but est de garder un peu de force pour ce tour de Guadeloupe.  Banque du Léman avance vite dans des alizés biens installés ! »

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Die neuesten Nachrichten von Simon, der sich Guadeloupe nähert.

"Ich glaube, das war meine letzte Nacht auf See, die nächste wird an der Küste von Guadeloupe sein. Es war eine schnelle Nacht mit Passatwinden zwischen 20 und 25 Knoten; die Windmesser zeigen selten weniger als 17 Knoten an. Ich versuche, mich so gut wie möglich zu erholen, aber das ist nicht immer einfach. Das Ziel ist es, ein wenig Kraft für die Umrundung von Guadeloupe zu sparen. Banque du Léman kommt in den Passatwinden schnell voran.

© Ian Videography

22. November 2022

Simon attendu demain en fin de journée à la Tête à l'Anglais!

« Bon cette fois ci je m'y prend tôt, la nuit dernière ça a un peu dérapé au niveau des manœuvres et bricolages du coup ça s'est fini sans message de nuit. Là c'est de la navigation dans les alizés comme dans les bouquins, du vent fort, des vagues, du soleil et pour rendre tout cela amusant on mélange quelques grains là-dedans et le marin est bien occupé! En vrais des conditions géniales!  Côté compétition, les écarts se sont un peut creusés mais je reste d'attaque, avec le tour de la Guadeloupe, tout peut encore arriver! »

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 Simon wird morgen am Ende des Tages am Tête à l'Anglais erwartet!

"Die letzte Nacht war ein wenig aus dem Ruder gelaufen, was die Manöver anging. So dass es mit wenig schlaf endete. Das ist Passatsegeln wie es im Buche steht, starker Wind, Wellen, Sonne und um das Ganze unterhaltsam zu machen, mischen wir ein paar Böen hinein und der Seemann ist gut beschäftigt. Alles in allem geniale Bedingungen!  Der Abstand hat sich etwas vergrößert, aber ich bleibe dran, denn mit der Umrundung von Guadeloupe kann noch alles passieren!"

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19. November 2022

Banque du Léman navigue au soleil !

« Le gris a maintenant fait la place au soleil ! La transition vers les alizés se déroule en douceur. La vie à bord est plus agréable que quand je naviguais au près. Si je continue à manger mon chocolat suisse à ce rythme, je vais bientôt arriver à la fin… J’ai un peu plus de mal à trouver le bon compromis entre bricolage et sieste vu qu’il y a plus de voiles à régler, mais j’y travaille ! » - Simon Koster

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Banque du Léman segelt mit der Sonne!

"Das Grau hat nun der Sonne Platz gemacht! Der Übergang zu den Passatwinden verläuft reibungslos. Das Leben an Bord ist angenehmer als zu der Zeit, als ich hoch am Wind segelte. Wenn ich in diesem Tempo weiter meine Schweizer Schokolade esse, bin ich bald am Ende... Es ist etwas schwieriger, den richtigen Kompromiss zwischen Basteln und Siesta zu finden, da es mehr Segel zu trimmen gibt, aber ich arbeite daran!" - Simon Koster

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18. November 2022

Des bateaux en vue pour Simon !

« Aujourd’hui j’ai croisé Ambrogio sur son beau bateau Allagrande Pirelli; c’est chouette de voir d’autres bateaux en vrai et pas seulement leur position sur l’écran ! Etant donné que mon antenne VHF dans le mat est endommagée, je ne peux pas voir les bateaux proches de Banque du Léman mais non visibles à l’oeil nu. Mon seul moyen de les voir est sur le POs report, que je peux télécharger toutes les heures. J’ai également pu apercevoir Corentin Douguet à l’horizon. Aujourd’hui, un des deux safrans s’est relevé en impact, il y avait un peu de bricolage à faire pour pouvoir le remettre en place. Maintenant, place au repas et à la sieste; je sens qu’il va falloir s’appliquer pour trouver ces alizés… »

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Simon hat Boote in Sicht!

"Heute habe ich Ambrogio auf seinem schönen Boot Allagrande Pirelli getroffen. Es ist schön, andere Boote in echt zu sehen und nicht nur ihre Position auf dem Bildschirm! Da meine UKW-Antenne im Mast beschädigt ist, kann ich die Boote in der Nähe nicht über Funk erreichen. Die einzige Möglichkeit, sie zu sehen, ist der POs-Report, den ich jede Stunde herunterladen kann. Ich konnte auch Corentin Douguet am Horizont ausmachen. Heute hat sich eines der beiden Ruderblätter beim Aufprall mit irgendwas hochgeklappt, es war ein bisschen Bastelarbeit nötig, um es wieder in Position zu bringen. Ich habe das Gefühl, dass wir uns anstrengen müssen, um die Passatwinde zu finden...".

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17. November 2022

Est-ce que Banque du Léman a trouvé la porte des alizés ? 

Quelques news de Simon à bord : « Pour la première fois de cette traversée, j’ai le Spi en l’air, c’est super réjouissant ! Les alizés ? Pas tout à fait mais on s’en approche ! A voir si le vent faible au Sud s’ouvre comme prévu. La mer est toujours assez perturbée autour des Açores. Ce n’est pas toujours simple à gérer ni pour le pilote, ni pour le matériel; en espérant que cela s’arrange en faisant du Sud ! Je vais devoir utiliser les panneaux solaires sur le pont la journée pour économiser le méthanol de la pile à combustible pour la nuit et effectuer un séchage général. »

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Hat Banque du Léman die Tür zu den Passatwinden gefunden? 

Einige News von Simon an Bord: "Zum ersten Mal auf dieser Überfahrt habe ich den Gennaker gesetzt, das ist super erfreulich! Die Passatwinde? Noch nicht ganz, aber wir nähern uns ihnen! Es bleibt abzuwarten, ob sich der schwache Wind im Süden wie erwartet öffnet. Das Meer um die Azoren ist immer noch ziemlich unruhig. Es ist nicht immer einfach, damit umzugehen, weder für den Piloten noch für die Ausrüstung, und ich hoffe, dass es sich mit dem Süden bessert! Ich werde die Sonnenkollektoren an Deck tagsüber nutzen müssen, um das Methanol der Brennstoffzelle für die Nacht zu sparen und eine allgemeine Trocknung durchzuführen."

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16. November 2022

Banque du Léman a passé les Açores ! 

Simon a franchi trois fronts, et le dernier devrait être derrière lui, mais il ne navigue pas encore au portant: il est toujours au près sur son Class40 qui gîte et tape encore contre les vagues.

« La question du moment est de savoir comment arriver au mieux dans le vent portant sans pour autant se faire bloquer par des molles ou rallonger la route jusqu’à Pointe-à-Pitre », explique Simon. « Je me suis mis au régime à bord, pas pour perdre du poids mais justement pour limiter au maximum la perte ! J’ai tendance à me nourrir d’un brownie et d’une barre de chocolat par jour. Mon quotidien consiste donc à manger, dormir et recommencer. Le sèche-linge à bord fonctionne à merveille et la pile combustible sèche et réchauffe parfaitement tout mes habits mouillés. Je n’ai pas encore pu quitter mes bottes mais au moins j’ai des chaussettes sèches ! J’ai aussi eu la chance d'assister à un magnifique levé de lune la nuit dernière. »

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Banque du Léman hat die Azoren passiert! 

Simon hat drei Fronten überquert und die letzte sollte hinter ihm liegen, aber er segelt noch nicht auf dem Vorwindkurs: Er segelt immer noch am Wind, mit viel Krängung. Noch schlagen die Wellen unerbittlich an den Bug seiner Class40.  

"Die Frage ist momentan, wie man am besten in den Vorwind kommt, ohne von den Windlöcher blockiert zu werden und den Kurs nach Pointe-à-Pitre zu verlängern", erklärt Simon. "Ich habe an Bord eine Diät gemacht, nicht um Gewicht zu verlieren, sondern um den Verlust so gering wie möglich zu halten. Ich neige dazu, mich von einem Brownie und einem Schokoriegel pro Tag zu ernähren. Mein Alltag besteht also aus essen, schlafen und wieder von vorne anfangen. Der Wäschetrockner an Bord funktioniert wunderbar und die Brennstoffzelle trocknet und wärmt all meine nassen Kleider perfekt. Ich konnte zwar noch nicht aus meinen Stiefeln schlüpfen, aber wenigstens habe ich trockene Socken! Ich hatte auch das Glück, letzte Nacht einen wunderschönen Mondaufgang zu erleben."

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15. November 2022

Cap au Sud pour Banque du Léman ! 

Simon arrive maintenant au coeur de l’archipel des Açores, voici quelques nouvelles du bord :

« J’ai passé le troisième front, qui devrait d’ailleurs être le dernier ! La sortie du front n’a pas été simple. J’ai rarement vu une mer aussi croisée, avec des trous qui s’ouvrent juste devant le bateau et deux secondes après tu tombes dedans ! C’est comme si on retirait d’un coup l’eau sous le bateau, qui termine un mètre plus bas; l’atterrissage n’est pas beau ! Je n’ai peut être pas été le plus rapide, mais j’avais trop peur d’abîmer le bateau; ça n’a pas été simple de doser la vitesse. La nuit a été bien engagée hier, j’ai navigué dans 30-35 noeuds soutenus pendant longtemps, avec des rafales à 40 noeuds; les petites voiles étaient de sortie ! Après le front, c’était encore le chantier au niveau de la mer mais le vent a bien baissé (20 noeuds). Mon virement s’est bien passé et je fais maintenant route vers le Sud, Sud-Ouest. Ce serait bien d’avoir des conditions un peu plus stables car il va falloir rattraper toutes les heures de sommeil perdues ! Il fait bien humide, je suis toujours en ciré avec la doudoune en dessous, je n’ai plus beaucoup d'habits secs. J’ai hâte que les températures se réchauffent ! »

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Kurs nach Süden für Banque du Léman! 

Simon befindet sich nun inmitten des Azoren-Archipels, hier einige Neuigkeiten von Bord:

"Ich habe die dritte Front passiert, die übrigens die letzte sein sollte! Es war nicht einfach, die Front zu verlassen. Ich habe selten so eine kreuzende See gesehen, mit Löchern, die sich direkt vor dem Boot öffnen und zwei Sekunden später bist du drin! Es ist, als würde man das Wasser unter dem Boot herausziehen, das dann einen Meter tiefer endet; das ist keine schöne Landung! Ich war vielleicht nicht der Schnellste, aber ich hatte zu viel Angst, das Boot zu beschädigen; es war nicht einfach, die Geschwindigkeit zu dosieren. Die Nacht war gut, ich segelte lange Zeit bei 30-35 Knoten, mit Böen von 40 Knoten, und die kleinen Segel waren im Einsatz. Nach der Front war es immer noch eine Baustelle auf dem Meer, aber der Wind nahm deutlich ab (20 Knoten). Die Wende ist gut gelaufen und ich fahre jetzt nach Süden, Südwesten. Es wäre schön, wenn die Bedingungen etwas stabiler wären, denn wir müssen all die Stunden Schlaf nachholen, die wir verloren haben! Es ist ziemlich feucht, ich habe immer noch mein Ölzeug an und die Daunenjacke darunter, ich habe nicht mehr viele trockene Kleider. Ich kann es kaum erwarten, dass die Temperaturen wärmer werden!"

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14. November 2022

Trois p'tits fronts et puis s'en vont!

Simon est toujours bien accroché au groupe des leaders en Class40! Il pointe au classement de midi à 20 milles du premier à une vitesse de 10 noeuds alors que ce groupe s'apprête a traverser le 3ème front depuis le début de la course. Au menu, abaissement du plafond nuageux, renforcement du vent, puis nuages de grains, rafales, et grosse rotation du vent vers la droite droite. Ça tombe bien, Simon qui évolue actuellement en bâbord amure vers le Nord-Ouest pourra ainsi virer et profiter du nouveau vent pour regagner vers le sud avant l'arrivée... d'un nouveau front!

Pour ceux qui veulent pousser un peu plus loin la compréhension de ce début de course et les tenants et aboutissants de la stratégie en course au large, Valentin Gautier fera ce soir à 21h00 sur la page Facebook de la Rœsti Sailing Team un live où il tentera de livrer son analyse sur la course.

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Drei kleine Fronten und dann nichts wie weg!

Simon ist immer noch fest in der Gruppe der Class40-Führenden. In der Mittagszeit lag er 20 Seemeilen hinter dem Führenden mit einer Geschwindigkeit von 10 Knoten, während die Gruppe die dritte Front seit Beginn des Rennens überquerte. Die Wolkendecke senkt sich, der Wind nimmt zu, es folgen Kornwolken, Böen und eine große Winddrehung nach rechts. Simon, der derzeit auf Backbordkurs nach Nordwesten segelt, kann den neuen Wind nutzen, um nach Süden zu drehen, bevor eine neue Front aufzieht.

Für diejenigen, die den Beginn des Rennens noch besser verstehen wollen und mehr über die Strategie bei Hochseeregatten erfahren möchten, Valentin Gautier wird heute Abend um 21:00 Uhr auf der Facebook-Seite des Roesti Sailing Team eine Live-Übertragung machen, in der er versuchen wird, seine Analyse des Rennens zu liefern.

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10. November 2022

Le départ de La Route du Rhum - Destination Guadeloupe, c’était hier au large de Saint-Malo ! 

Simon a réalisé l'un des meilleures départs de la flotte avant de perdre un peu de temps au passage du Cap Fréhel du fait d’un contre-courant. Il est tout de même resté dans le paquet de tête.

La première nuit de course s'est plutôt bien passée, et Simon a déjà pu remonter quelques places en longeant la Côte Nord Bretagne.

Ce matin, la flotte se scinde entre différentes options : une partie qui part plein Ouest et l’autre qui joue un jeu plus au Sud, dont Simon. Il a pris le passage du Fromveur dans le Sud de l’Île d’Ouessant, choix intéressant au niveau du courant. L’objectif à plus long terme pour la flotte est d’aller chercher un front en direction de l’Ouest car les vents ne permettent pas de descendre dans le Sud. Prendre une route plein Ouest serait plus rapide mais risqué : plus l’on touche le front dans le Nord, plus il est fort et donc plus il y a de risques de casse.

L’enjeu pour les Class40 est donc de trouver la trajectoire adéquate pour prendre ce front dans une position restant intéressante techniquement mais sans casser le bateau.

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Gestern startete die Route du Rhum - Destination Guadeloupe vor der Küste von Saint-Malo. 

Simon hatte einen der besten Starts der Flotte, bevor er bei der Passage von Cap Frehel aufgrund einer Gegenströmung etwas Zeit verlor. Trotzdem blieb er in der Spitzengruppe.

Die erste Nacht des Rennens verlief recht gut und Simon konnte bereits einige Plätze gutmachen, während er die Nordküste der Bretagne entlang segelte.

Heute Morgen teilte sich die Flotte in verschiedene Optionen: Ein Teil startete genau nach Westen und ein anderer Teil spielte ein südlicheres Spiel, zu dem auch Simon gehörte. Er hat die Fromveur-Passage im Süden der Île d'Ouessant genommen, eine interessante Wahl, was die Strömung angeht. Das längerfristige Ziel der Flotte ist es, eine Front in Richtung Westen zu suchen, da die Winde es nicht erlauben, in den Süden zu gehen. Eine Route genau nach Westen wäre zwar schneller, aber auch riskanter: Je mehr man die Front im Norden berührt, desto stärker ist sie und damit auch das Risiko, dass etwas kaputt geht.

Die Herausforderung für die Class40 besteht also darin, den richtigen Kurs zu finden, um die Front in einer Position zu erwischen, die technisch interessant bleibt, aber das Boot nicht kaputt macht.

© Qaptur - Ewen Carbonnier

9. November 2022

Le top départ de la 12ème édition de La Route du Rhum a été donné dans des conditions exceptionnelles : un vent d’ouest de 15-20 noeuds, une belle mer peu agitée et un soleil éclatant ! Simon a pris un très bon départ sur Banque du Léman et s’est d’ores et déjà placé à l’avant de la flotte des 55 Class40. Cap sur Pointe-à-Pitre !

Suivre le parcours de Simon : Cartographie

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Der Startschuss für die 12. Ausgabe der Route du Rhum fiel unter außergewöhnlichen Bedingungen: 15-20 Knoten Westwind, schöne, wenig bewegte See und strahlender Sonnenschein! Simon erwischte mit seiner Banque du Léman einen sehr guten Start und setzte sich schon jetzt an die Spitze der Flotte der 55 Class40. Kurs auf Pointe-à-Pitre!

Simons Weg verfolgen: Kartografie

© Route du Rhum

8. November 2022

J-1 avant le départ de la Route du Rhum !

Simon s’élancera demain à 14h15, cap sur Pointe-à-Pitre. 

Comment suivre le départ ?

- A terre : depuis la pointe du Grouin (sauf extrémité) ou au cap Fréhel

- En mer : zones à respecter (plus d’informations sur le site de la route du rhum)

- En ligne : 

> Diffusion live du départ sur Facebook 

> Diffusion live sur la plateforme digitale de la RTS

> Cartographie sur le site de la Route du Rhum

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D-1 bis zum Start der Route du Rhum!

Simon startet morgen um 14.15 Uhr mit Kurs auf Pointe-à-Pitre. 

Wie kann man den Start verfolgen?

- An Land: von der Pointe du Grouin (außer Ende) oder am Cap Fréhel.

- Auf See: Zonen, die es zu beachten gilt (weitere Informationen auf der Website der Route du Rhum).

- Online: 

> Live-Übertragung des Starts auf Facebook 

> Live-Übertragung auf der digitalen Plattform von RTS.

> Kartografie auf der Website der Route du Rhum

© Ian Videography

6. November 2022

Le départ de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe sera donné le mercredi 9 novembre à 14h15 ! 

Hier, l’organisation a décidé de reporter le départ de la course en raison des conditions météorologiques. 

« Une décision au bon sens marin », a précisé Simon. « Je suis content de la décision prise. La course s’annonçait compliquée en sortie de Manche au niveau mer comme vent; avec 40 noeuds constants et des rafales de 55 noeuds et plus ! Il n’y a pratiquement personne de la flotte qui a déjà navigué dans ces conditions, cela aurait probablement fait beaucoup de casse. Maintenant, il faut se réorganiser en fonction du nouveau départ, nous étions tout de même préparés pour partir aujourd’hui et donc déjà en mode course ! »

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Der Start der Route du Rhum - Destination Guadeloupe wird am Mittwoch, den 9. November um 14.15 Uhr erfolgen! 

Gestern hatte die Organisation beschlossen, den Start des Rennens aufgrund der Wetterbedingungen zu verschieben. 

Simon erklärte: "Eine Entscheidung mit gesundem Menschenverstand". "Ich bin froh über die Entscheidung. Das Rennen war mit 40 Knoten und Böen von 55 Knoten und mehr sehr kompliziert, da es aus dem Ärmelkanal hinausging. Es gibt kaum jemanden in der Flotte, der schon einmal unter diesen Bedingungen gesegelt ist, und das hätte wahrscheinlich zu einer großen Anzahl von Brüchen geführt. Jetzt müssen wir uns auf den neuen Start einstellen, aber wir haben uns auf den Start heute vorbereitet und waren schon im Rennmodus!"

© Ian Videography